1：因柴油不達標導致加快機械磨損起不到潤滑作用，造成柴油機啟動(dòng)困難。磨損后的活塞環(huán)、缸套由密封性差致使壓縮力不足，造成動(dòng)力性、經(jīng)濟性下降。由于柴油中的灰塵除不能燃燒的機械雜質(zhì)外，還含有溶解于燃油中有.機酸和無(wú)機酸的鹽類(lèi)，將增加積炭的堅硬性和腐蝕性，就會(huì )使缸套擦傷或粘著(zhù)拉缸，造成缸套惡性損壞。

2：因柴油不達標導致發(fā)動(dòng)機降功率增油耗，如使用粘度過(guò)小的柴油會(huì )使柱塞和噴嘴的油膜斷裂，造成潤滑不良，漏油增加，降低柴油在燃燒室中的貫穿深度，從而降低柴油機的使用壽命和輸出功率。另一方面，粘度過(guò)大的柴油會(huì )使從噴油器射出來(lái)的柴油顆粒變大，不易很快地被加熱、氣化和氧化；因而將導致混合氣不均勻，燃燒不完.全，排氣冒黑煙，耗油量增大，發(fā)動(dòng)機的經(jīng)濟性下降。

3：因柴油不達標產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，如使用含硫量多的柴油，經(jīng)燃燒后將生成過(guò)多的二氧化硫和SO?氣體，并在氣缸和排氣管中遇到冷凝水時(shí)生成亞硫酸或硫酸，從而引起對噴油器、缸套、活塞的化學(xué)蝕損，并且含硫高的柴油燃燒后，會(huì )生成硬質(zhì)積炭，擦傷缸壁，增加機械磨損。另外含硫的廢氣還會(huì )竄入曲軸箱，將大大增加潤滑油沉淀物和促使潤滑油老化變質(zhì)，造成潤滑狀態(tài)惡化。 

4：因柴油不達標造成燒瓦事故，如使用含水分較多的柴油，會(huì )成為噴油嘴和柱塞燒結與生銹，有些駕駛員在定期給噴油泵補充機油時(shí)，較少先將泵內的殘油放盡后再更新機油，這樣若輸油泵或柱塞有泄漏現象，水就會(huì )隨柴油流入泵體內，水比油重，所以水總是沉積在泵腔底部，而越積越多，到了程度，水就會(huì )隨凸輪軸飛快的旋轉而與機油攪成乳狀。這樣不僅正常的潤滑被破壞，而且久而久之整個(gè)泵內部的機件都有不同程度的生銹現象。使柱塞偶件和油量調節機構變得不靈活，會(huì )被卡死。

在寒冷環(huán)境下，柴油中水份容易結冰或生成小顆粒的冰晶，引起柴油的混濁及堵塞濾芯，中斷供油。

含水份較多的柴油還會(huì )使柴油機冒白煙。而且凝結的水沿缸壁流入油底殼，稀釋機油，嚴重影響機油的潤滑性能，造成運動(dòng)件配合副及接觸面的磨損加急，會(huì )出現燒軸瓦、拉缸或卡死等事故，大大縮短柴油機的使用壽命。

5：因柴油不達標改變調速性能，如使用凝點(diǎn)偏高的柴油，則會(huì )低溫流動(dòng)性不良，那在嚴寒季節啟動(dòng)，由于調速器的機件的運動(dòng)靈活受到阻礙，調速性能就會(huì )發(fā)生變化，嚴重時(shí)會(huì )引起“飛車(chē)”現象。因此，選用柴油時(shí)要求凝點(diǎn)比工作氣溫低3-5℃為宜。

6：因柴油不達標形成過(guò)多積炭，如使用殘炭高或酸度過(guò)大的柴油，則會(huì )在燃燒室內形成過(guò)多積炭，使噴油嘴端部嚴重積炭、噴霧狀態(tài)惡化，并在排氣中增加黑煙，使活塞等零件遭到磨損。  

7：增強蝕損作用，如使用含水溶性酸或堿的柴油，則會(huì )對柴油機有強烈的蝕損作用；如有.機酸含量過(guò)多時(shí)，會(huì )引起對容器、供油設備和其它零件的腐蝕，加速在噴油嘴結焦，使正常供油遭到破壞。含蠟多，冬天流動(dòng)性差，不抗凍。有的油管里產(chǎn)氣，放炮，對噴油伐磨損，減少使用年限，不好起車(chē)。

8：因汽油不達標導致堵塞燃油系統，偽劣汽油中通常雜質(zhì)超標，當發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，劣質(zhì)汽油充滿(mǎn)供油系統，油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞，造成供油不暢，發(fā)動(dòng)機功能下降。 

9：因汽油不達標導致積炭，汽油中的雜質(zhì)一般都以膠質(zhì)的形態(tài)存在汽油中，即使它們通過(guò)了濾清裝置，也會(huì )在進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣道、汽缸內淤積，天長(cháng)日久形成堅硬的積炭。積炭對汽油有吸附作用，會(huì )造成混合氣稀，影響發(fā)動(dòng)機的工作。更嚴重的是，如果膠質(zhì)粘住氣門(mén)，活塞上行時(shí)與未回位的氣門(mén)相撞，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機毀壞。 

10：因汽油不達標導致氧傳感器和三元催化器失效，含有雜質(zhì)的汽油不能充分燃燒，直接造成排氣不暢，尾氣不合格，發(fā)動(dòng)機工作不穩定，加速無(wú)力，總體經(jīng)濟性能差，而且費油。如果加油后出現加速挫車(chē)、急轟油回火、轉速不穩、爆震等現象，就應考慮可能是偽劣汽油的影響。

11：因使用劣質(zhì)機油粘溫特性和抗.氧化能力都很差，在高、低溫下粘度變化太大，要么粘度太稠，根本泵不到發(fā)動(dòng)機各摩擦機件之間，導致實(shí)際上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一樣根本起不到潤滑作用。同時(shí)，劣質(zhì)機油在高溫環(huán)境下還極易氧化變質(zhì)，失去其功能。從這個(gè)意義上講，劣質(zhì)機油加了等于沒(méi)有加，白白地浪費錢(qián)。

12：因劣質(zhì)機油的清凈分散性差，不僅不能將發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而它自身氧化形成的膠質(zhì)，和其它雜質(zhì)結合會(huì )導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞向外的彈性張力，造成缸壓衰退；沉積在發(fā)動(dòng)機內，則造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴重時(shí)會(huì )堵塞油道，造成拉缸、抱瓦等后果。