汽油的蒸發(fā)性能直接影響汽油的燃燒速度和燃燒完.全程度，從而影響發(fā)動(dòng)機的功率和經(jīng)濟性。

    汽油的蒸發(fā)性要適宜，不能太好，也不能太差。在汽油規格中評定汽油蒸發(fā)性的指標有兩個(gè)，這就是“餾程’和“飽和蒸發(fā)壓’。

    汽油在平時(shí)呈液體狀態(tài)，在燃燒時(shí)則呈氣體狀態(tài)，汽油由液體狀態(tài)轉化為氣體狀態(tài)的性能.叫汽油的蒸發(fā)性。汽油需要在化油器或進(jìn)氣道中汽化，與空氣的比例形成混合氣體才能在汽缸中燃燒。汽油在汽化器中蒸發(fā)的完.全程度、與空氣混合的均勻程度，都與汽油的蒸發(fā)性能有關(guān)，所以汽油的蒸發(fā)性能直接影響汽油的燃燒速度和燃燒完.全程度，從而影響發(fā)動(dòng)機的功率和經(jīng)濟性。近代汽油機燃料蒸發(fā)形成混合氣的時(shí)間極短，約為0.005一0.05s,因此，要求汽油具有良好的蒸發(fā)性，以保證在各種條件下發(fā)動(dòng)機容易啟動(dòng)、加速和運轉正常。汽油的蒸發(fā)性越好，就越易汽化，在冷車(chē)和低溫情況下也能使發(fā)動(dòng)機順利啟動(dòng)和正常工作。反之，若汽油的蒸發(fā)性不好，汽油汽化不完.全，難以形成足夠濃度的混合氣，不但發(fā)動(dòng)機不易啟動(dòng)，而且在混合氣中有一些懸浮的油滴進(jìn)人燃燒室，使發(fā)動(dòng)機工作不穩定，燃燒不完.全，增大燃油消耗。此外，這些沒(méi)有被燃燒的油滴形成液膜流入汽缸后，會(huì )沿活塞與缸壁間的間隙進(jìn)人曲軸箱，使汽缸和缸壁間的潤滑油被沖洗掉.從而使得汽缸的密封性下降，汽缸的壓力下降，發(fā)動(dòng)機的愉出功率減小;活塞和缸壁間的潤滑油被沖洗掉后，活塞和缸壁間的磨損相應增大。液膜進(jìn)人曲軸箱，對潤滑油產(chǎn)生稀釋作用，使潤滑油粘度下降?；钊透妆陂g的密封作用是靠潤滑油實(shí)現的，潤滑油粘度下降，勢必造成潤滑油從摩擦部位的流失增加，潤滑油的密封性隨之下降;此外.潤滑油粘度下降，還會(huì )使潤滑油的潤滑性下降，發(fā)動(dòng)機運動(dòng)部件的磨損增大?？傊?，液膜的產(chǎn)生會(huì )使發(fā)動(dòng)機的燃料消耗量增加，輸出功率下降，運動(dòng)部件的磨損增大。因此，蒸發(fā)性不好的汽油，不宜使用，特別是在冬季不宜使用。

    但汽油的蒸發(fā)性也不宜過(guò)好，否則使汽油在保管時(shí)由于蒸發(fā)太快而損耗增大，而且在夏季使用時(shí)，汽油進(jìn)人化油器以前就蒸發(fā)為氣體，在汽油泵、輸油管等曲折處或油管較熱的部位形成氣泡。這些氣泡就像塞子一樣堵住油管，妨礙汽油流暢，使供油不暢會(huì )中斷，造成發(fā)動(dòng)機熄火停車(chē)，這種現象稱(chēng)為“氣阻”。在熱季節、在高海拔行駛或重負荷（如爬坡、拖掛車(chē)）下工作的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，如使用蒸發(fā)性太好的汽油，就易產(chǎn)生“氣阻”現象，造成行車(chē)故障。